Авторитетная помощь автоюристов.
Юридические услуги по спорам с автосалонами, дилерами и СТО.
- Результат превосходит ожидания!
Бесплатная консультация юриста для жителей:
Санкт-Петербурга и ЛО +7(812)507-90-80
Москвы и МО +7(499)550-60-60
Авторитетная помощь автоюристов.
Юридические услуги по спорам с автосалонами, дилерами и СТО.
- Результат превосходит ожидания!
Бесплатная консультация юриста для жителей:
Санкт-Петербурга и ЛО +7(812)507-90-80
Москвы и МО +7(499)550-60-60
Нужно смотреть условия срока гарантии на катализатор в сервисной книжке, поскольку в период 2014-2016 года в КИА меняли условия с полной гарантии на ограниченную по сроку.
В любом случае нужно вскрывать катализатор и смотреть характер разрушения, ибо возможны варианты.
Поскольку вам уже устраняли по гарантии дефекты ЛКП, то вы вправе сейчас предъявить требование продавцу или изготовителю о замене автомобиля на новый.
Осенью в автомобиле перестал работать радиатор отопления. Неделю ждал запчасть, на машине ездил. Заменили по гарантии.
Через месяц новый радиатор отопления потек. Ждал запчасть почти 3 недели, машина была неисправна, что подтверждается в документах от диллера. Но все это время я так же на автомобиле ездил (не включая обогрев с приоткрытыми окнами в январе, когда мороз временами доходил до -25). После поступления запчасти отремонтировали за 1 день.
Сегодня автомобиль показал "Коробка передач в аварийном режиме". Отвез автомобиль к диллеру на диагностику.
Так же недавно был воздушный карман в системе охлаждения. После опресовки он "вышел" (со слов ОД).
Скажите пожалуйста, сколько раз должен сломаться автомобиль, что бы он был признан некачественным и подлежал замене? Одна поломка повторная, одна новая, не знаю, куда отнести завоздушивание.
И второй вопрос: можно ли рассматривать те 3 недели, когда я ждал радиатор отопления во время повторой поломки, как срок, в течение которого я не мог пользоваться автомобилем. С одной стороны я автомобилем пользовался. Но это было серьезным испытанием как для меня, так и для семьи, (о чем я писал позже в письме производителю) поскольку приходилось ездить с приоткрытыми окнами (что бы уменьшить конденсат на окнах) в январе при температурах от -5 до -25. Есть так же переписка с ОД, где я излагал свои претензии по поводу ремонта.
Сколько еще раз должна сломаться машина (если ломаются разные узлы и агрегаты), что бы ее можно было вернуть по гарантии?
Достаточно второго проявления неисправности после первичного устранения.
Передача автомобиля на диагностику сейчас свидетельствует о выборе вами устранения неисправности по гарантии при отсутствии заявления с требованием о проведении только диагностики.
Поэтому скорее всего придётся дождаться результатов и согласиться на ремонт.
В случае предъявления требования о замене или возврате денег автомобиль следует передавать в салон или изготовителю только после получения согласия об удовлетворении ваших требований.
Период эксплуатации во время ожидания ремонта радиатора скорее всего не будет истолкован судом как период невозможности использования по фактическим обстоятельствам. Вам не следовало забирать автомобиль до устранения недостатков.
Для предъявления требований о замене автомобиля или возврате денег не следует сейчас передавать автомобиль для устранения неисправности.
Готовы помочь вам в споре с изготовителем.
Документы по первой замене по гарантии у вас сохранились?
авто Kia Soul GT 2017 года (ДКП от 04.10.2017)
На левом водительском пороге (внутри) рядом с пластиковой накладкой, вернее прям из-под неё в марте 2019 года обнаружили отслоение ЛКП. На процедуре проверки качества авто пластиковую накладку сняли и обнаружили, что отверстие под клипсу накладки повреждено и коррозирует. Диллер утверждает, что это не гарантия, т.к. это механическое повреждение, но я пластиковую накладку не снимала и о повреждении даже не знала. Получается мне продали авто с повреждением, а я об этом и не знала. Возможно ли в моем случае доказать, что это не моя вина? Провести какую-то экспертизу? выявить характер повреждения?
Помимо левого порога, ржавеют стойки передних дверей и по всем порогам присутствует сорность, которую они согласились устранить на безвозмездной основе.
Я хочу вернуть им автомобиль, потому что он ржавеет, а ему даже 2х лет нет с момента покупки.
Я устала писать требования и бодаться с ними.
Подскажите, должна же быть справедливость?
У автомобилей киа не очень хорошее качество ЛКП, поэтому они готовы красить их многократно.
С отверстием в пороге вряд ли кто из экспертов сможет подтвердить или опровергнуть отсутствие вмешательства извне.
По стойкам вам тоже согласовали ремонт?
Для полноты картины хотелось бы взглянуть на вашу переписку с ними и документы по обращениям в сервис.
Не сделав запись в сервисной книге и заказ-наряде о моей жалобе, персонал ОД озвучил ориентировочную сумму ремонта в 60 тысяч рублей.
Должен ли, Официальный дилер, осуществить ремонт автомобиля по гарантии?
Принимая во внимание уже наличие отказа в гарантийном ремонте, Вы вправе потребовать проведения проверки качества с привлечением изготовителя автомобиля. Также Вы можете привлечь для участия в данном мероприятии независимых экспертов или обжаловать результаты проверки качества непосредственно в судебном порядке.
Дилер установил причину выхода из строя катализатора?
Этот вопрос уже давно является спорным. Дилеры и заводы полагают это нарушением правил эксплуатации и гарантийной политики.
С одной стороны закон действительно не содержит запрета на выполнение обслуживания на станциях с сертификатами соответствия на выполнение данных видов работ и применение оригинальных запчастей, приобретённых самостоятельно. При этом работы могут быть выполнены даже лучше чем у дилера.
С другой стороны, если посмотреть на ситуацию глазами завода-изготовителя, то получается следующее.
Допустим есть завод, сеть авторизованных дилеров в количестве 5 штук и пара независимых станций с добросовестными рабочими.
Дилерские слесари и мастера все обучены по методикам изготовителя и используют оригинальное оборудование с функциями не доступными в других диагностических приборах.
У независимых этого нет.
При этом, законом установлена ответственность изготовителя за некачественное выполнение работ дилером, потому что последний является руками завода в местах присутствия марки и связан договорными отношениями с заводом.
У независимых никаких соглашений с заводом нет.
Поэтому официалы не хотят нести ответственность за действия неподконтрольных им лиц.
С точки зрения бизнеса всё логично.
С позиции человека конечно тоже имеет свои недостатки.
Практика в судах тоже разнится по времени и регионам, так что единого мнения нет, да и вряд ли будет. В противном случае, либо все станут дилерами, а это невозможно, либо дилеров не станет, тогда и продаж не будет.
Таким образом, каждый сам для себя выбирает где и как обслуживать свои транспортные средства, принимая на себя соответствующие риски.
Вам должны выдать заказ-наряд, в котором будет указан плательщиком Киа мотор рус и вид ремонта гарантийный. Стоимость соответственно 0 рублей.
Обращались уже с данной проблемой для устранения?
Если да, то какие меры принимал дилер?